Fährverkehr für Fußgänger und Fahrradfahrer ab "Willy-Brandt-Platz"
"Fährmann - Hol över"
Ob mit dem Auto, zu Fuß, geschäftlich oder privat - ob von Bremerhaven nach Nordenham, vom Butjadinger Land an die Wurster Nordseeküste oder von Schiffdorf nach Brake - wir bringen Sie entspannt über die Weser. Lassen Sie sich den Wind um die Nase wehen und genießen Sie den Blick über die außergewöhnliche Skyline der Bremerhavener “Havenwelten”.
Willkommen an Bord!
Fährersatzverkehr Haltestelle "Werftstraße" (Nachtrag 08.07.2026)
Die Busse des Fährersatzverkehrs können die Haltestelle “Werftstraße” IN der Werftstraße nicht anfahren. Fahrgäste werden gebeten, sich an der “Martin-Pauls-Straße” AUF HÖHE der “Werftstraße” einzufinden. Dort werden in den nächsten Tagen Haltestellenmasten aufgestellt.
Fährersatzverkehr (07.07.2026)
Für die Dauer der Sanierung des Fähranlegers in Bremerhaven gibt es einen Fährersatzverkehr zwischen dem Anleger in Bremerhaven und dem Anleger in Blexen.
Im Fährersatzverkehr gelten die Fußgänger- und Fahrradfahrertarife der Weserfähre. Es gibt Tickets für eine einfache Fahrt und für Hin- und Rückfahrt.
Die Fahrten werden mit Gelenkbussen von BREMERHAVEN BUS durchgeführt. Fahrräder können nur transportiert werden, wenn ausreichend Platz vorhanden ist. Rollstühle, Kinderwagen und Rollatoren haben Vorrang.
Die Busse halten direkt an den Fähranlegern. Einen zusätzlichen Halt gibt es nur an der Haltestelle „Werftstraße“ in Nordenham.
Die Weserfähre GmbH rechnet mit einer Bauzeit von drei bis vier Wochen. Abonnenten erhalten nach Wiederaufnahme des Betriebes eine Gutschrift. Inhaber von Monatstickets werden gebeten, sich für eine Erstattung bei der Weserfähre zu melden.
Weserfähre stellt den Betrieb ein (Pressemitteilung vom 06.07.2026)
Aufgrund von Beschädigungen am Fundament des Fähranlegers in Bremerhaven gibt es Sicherheitsbedenken. Die Weserfähre GmbH stellt vorsorglich den Fährbetrieb ein. Für Fußgänger und in begrenztem Umfang auch Fahrradfahrer wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Ende Juni ist bei einer Routineüberprüfung des Anlegers auf der Bremerhavener Seite aufgefallen, dass sich in Teilen des Fundamentes Senkungsrisse gebildet haben.
Die letzte turnusmäßige, externe Bauwerksüberprüfung (6-Jahresprüfung) wurde im Jahr 2023 vorgenommen. Bei dieser Kontrolle wurden noch keine Schäden festgestellt. Im Februar 2026 stellte die Weserfähre GmbH bei der halbjährigen Eigen-Kontrolle, kleine Risse und sehr geringe Setzungen fest.
Die Weserfähre GmbH geht aufgrund des nun vorliegenden Schadensbilds von einer ruckartigen Setzung des Bauwerks aus. Der aktuelle Schaden wurde unverzüglich von einem Ingenieurbüro begutachtet. Mit den Ergebnissen konnte am vergangenen Wochenende ein mögliches Sanierungskonzept erarbeitet werden.
Da mit der Errichtung des neuen Sperrwerkes auch eine Verlegung des Anlegers notwendig wird, wurde der Fokus auf eine Sicherung des Anlegerbauwerkes für vier bis sechs Jahre gelegt. Eine Grundsanierung des Bauwerkes für eine Reststandzeit von mehr als 30 Jahre erscheint in diesem Zusammenhang nicht sinnvoll.
Die eigentliche Ursache für die Setzung steht zur Zeit noch nicht fest. Die Prüfer gehen aber von einer Schwächung der vorhandenen Holzpfähle durch Bohrmuschelbefall, analog zu den Kajenbauwerken in Bremerhaven, aus. Hierfür wird aber eine Untersuchung und eine gutachterliche Klärung in Auftrag gegeben.
Derzeit geht die Weserfähre davon aus, dass die Sanierung ca. drei bis vier Wochen dauern und Kosten in Höhe von ca. 300.000 € verursachen wird.