Im Rahmen des EU-Projektes „iTransfer“ wird auf der Weserfähre „Bremerhaven“ der Zusammenhang von Fahrweise und Kraftstoffverbrauch geprüft.


Das von der Europäischen Union finanzierte Interreg IVB Nordseeraum Projekt „iTransfer“ “Innovative Transport Solutions for Fjords, Estuaries and Rivers” zielt auf die Verbesserung von lokalen Fährverbindungen durch erweiterte operationelle Konzepte und innovative Technologien ab. Durch Marketingkonzepte und Machbarkeitsstudien soll die Region und ihre Wettbewerbsfähigkeit gestärkt werden. Um dies zu erreichen gilt es, Schiffs- und Fährbetriebe in ökonomischer, technologischer und ökologischer Hinsicht zu verbessern. Internati-onal beteiligen sich derzeit Partner aus Dänemark, Niederlande, Belgien und GroßBritannien. Als deutscher Partner nimmt die Weserfähre GmbH teil.

Auf dem Fährschiff „Bremerhaven“ wurde in einem ersten Schritt ein Verbrauchsmeßsystem installiert, welches die Verbrauchsdaten nicht nur aufzeichnet, sondern darüber hinaus dem Kapitän in Echtzeit anzeigt, wie viel Kraftstoff gerade verbraucht wird.

Mit Hilfe der gewonnen Verbrauchsdaten wurde, in Zusammenarbeit mit dem Schiffsmotorenhersteller „Voith“ ein Fahrsimulationsprogramm entwickelt. Ein bei der Firma „Voith“ in Heidheim (Bayern) bereits vorhandener „Schleppersimulator“ (siehe Foto) wurde auf das Revier der Weserfähre mit Wind- und Strömungscharakteristik angepasst, auch das Manövrierverhalten der „Bremerhaven“ wurde dabei berücksichtigt. Mit Hilfe dieses Fahrsimulators können nun Schiffsführer trainieren, wie sie unter Berücksichtigung der Wetter- und Tidenverhältnisse ihre Fahrweise möglichst energieeffizient gestalten.

Erste Ergebnisse und zweites Treffen in Bremerhaven

Das von der Europäischen Union finanzierte Interreg IV B Nordseeraum Projekt iTransfer, Innovative TRANSport solutions for Fjords Estuaries and Rivers startete am 01. Oktober 2010 und endet am 30. September 2013. Deutsche Projektpartner sind die BiS Bremerhaven Touristik mit den Subpartnern Hal över Gesellschaft für innovative Stadttouristik mbH und der Gemeinde Helgoland, sowie der Magistrat Bremerhaven und die Weserfähre GmbH. Auf internationaler Ebene sind Partner aus Großbritannien, Niederlande, Dänemark und Belgien am Projekt beteiligt.


Das Kick-Off-Meeting fand im Dezember 2010 in London (GB) statt, hier wurden bereits erste konkrete Vereinbarungen hinsichtlich der administrativen Abwicklungen vereinbart. Ein weiterer Schwerpunkt behandelte die Öffentlichkeitsarbeit. Erste konkrete Ergebnisse liegen vor: Die Projektwebsite und das Logo wurden entwickelt.


Das Projekt zielt auf die Verbesserung von lokalen Fährverbindungen durch erweiterte operationelle Konzepte und innovative Technologien ab. Ein effizienterer öffentlicher Verkehr hinsichtlich der Fährbetriebes und eine nachhaltige Verbesserung der Anbindung und Erreichbarkeit der Regionen werden mit dem Projekt angestrebt. Durch Marketingkonzepte und Machbarkeitsstudien soll die Region udn ihre Wettbewerbsfähigkeit gestärkt werden. Um dies zu erreichen, gilt es, Schiffs- und Fährbetriebe in ökonomischer, technologischer und ökologischer Hinsicht zu verbessern.

Vom 27.- 29. Juni 2011 fand nun das zweite transnationale Partnertreffen in Bremerhaven statt. Drei Tage lang tauschten sich 20 Teilnehmer in der Steuerungsgruppe aus, um die nächsten Projektplanungen zu manifestieren. Am zweiten Tag besuchten die Teilnehmer den von der Weserfähre Bremerhaven organisierten Workshop "Simulator for fuel-efficient ferry operation" und konnten bereits die technologische Umsetzung im Rahmen des Projektes auf dem Schiff "MS Geestemünde" begutachten.

Das Projekt iTransfer startete im Dezember 2010 und besteht aus 15 Partnern aus fünf Ländern des Nordsee-Raumes.

Ziele und Inhalte:
Verbesserung lokaler Fährverbindungen durch erweiterte operationelle Konzepte und innovative Technologien. Die Verbesserung des Fährverkehrs auf Wasserwegen ist ein zentrales Thema in der Nordseeregion. Dies soll zu einer nachhaltigen Erreichbarkeit von Regionen führen, die ansonsten schwer zugänglich, bzw. schwer erreichbar sind.

Weitere Ziele sind
Die iTransfer Partner verfolgen eine umsetzungorientierte Herangehensweise, um die Erreichbarkeiten auf dem Wasserweg möglichst nachhaltig zu verbessern. Dazu gehört auch:
-Förderung von Technologieentwicklung (Fähren und Anlegestellen)
-Verbesserung des Betriebs (Integration mit öffentlichen Verkehrsmitteln & Aufbau von Fährverbindungen) als auch
-Bewältigung von Problemen bei der Verfahrensweise/Richtlinien (z.B. Ausschreibung von Fahrdiensten & barrierefreien Zugang für behinderte Menschen) auf nationaler und EU-Ebene.

Der Nordseeraum hat erhebliche Kapazitäten für den Wasserverkehr über Flüsse und Flussmündungen. Neue Fährverbindungen könnten neue Ziele für Passagiere anbieten und die Vernetzung/Verbindung mit Städten, Inseln oder Inlandszielorten über Wasserwege verbessern.


Regionale, nationale und europäische Programme, Verfahrensweisen und Strategien zum Thema Nachhaltigkeit verlangen eine starke Verringerung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor. Wirtschaft, Handel und Tourismus hingegen wünschen sich mehr und mehr bessere Erreichbarkeiten auch entlegener Orte und eine stärkere Vernetzung der bestehenden Fährverkehre. Das iTransfer-Projekt führt diese Interessenlagen zusammen und sucht gemeinsam nach umweltverträglichen Wegen verbesserter nachhaltiger Fährverkehre. So ist es z.B. beim Anlaufen von einigen Nordsee-Inseln, wie Terschelling und Helgoland, die in Naturschutzzonen liegen und zudem auf eine ökologisch ausgerichtete Fährtechnologie achten müssen. Öffentliche Verwaltungen suchen daher nach verbesserter Zugänglichkeit zu Inseln; die Betreiber von Fährverkehren suchen nach einer geeigneten Fährtechnologie, die einen innovativen und wirtschaftlich tragfähigen Betrieb ermöglicht, wie z.B. die Kombination von reduziertem Kraftstoffverbrauch (oder sogar neue Kraftstoffkonzepte), niedrige CO2-Emissionen und weniger Wasserverbrauch im die Flora und Fauna n der Nähe des Ufers zu schützen. Zentrales Thema: Verbesserung Fährverkehr auf Wasserwegen in der Nordseeregion und nachhaltige Erreichbarkeit der beteiligten Regionen durch ... neue Fährverbindungen.

Lead Partner(Federführender Begünstigter)
Institute for Sustainability, London, United Kingdom


Deutsche(r) Partner
BiS GmbH, GB III Bremerhaven Touristik
Weserfähre GmbH Bremerhaven
Magistrat Bremerhaven, Referat Wirtschaft
Hal över, Gesellschaft für innovative Stadttouristik mbH Bremen
Kurverwaltung Helgoland


Sonstige Partner International
Gravesham Borough Council
South East of Scotland Transport Partnership SESTRAN, United Kingdom
Thames Gateway Institute for Sustainability, United Kingdom
Stagecoach, United Kingdom
Kent County Council, United Kingdom
Rederij Doeksen, Netherlands
Damen Shipyards Gorinchem, Netherlands
Rijkswaterstaat, Netherlands
Terschelling City Council, Netherlands
Port of Oostende; Belgium

Website:http://www.itransferproject.eu/
Laufzeit:01/10/2011 - 30/09/2013
Gesamtbudget4.575.650 Euro, davon ERDF 4.575.650 Euro
Das Gesamtvolumen des Interreg IV B Nordseeprogramms 2007 - 2013 beträgt ca. 297 Mio. Euro, davon stehen rund 139 Mio Euro Fördergelder aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) zur Verfügung. Projekte erhalten eine Kofinanzierungsrate von 50% in den Themenschwerpunkten Innovationsförderung, zukunftsfähiges Management der Umwelt, Verbesserung der Erreichbarkeit in der Nordseeregion sowie nachhaltige und wettbewerbsfähige Städte und Regionen.


Kontakt
Claudia Harms, Referat für Wirtschaft
Elbinger Platz 1, 27570 Bremerhaven
claudia.harms@magistrat.bremerhaven.de


Jochem Schöttler, Franziska Stenzel, BiS Bremerhaven Touristik
H.-H.-Meier-Str. 6, 27568 Bremerhaven
schoettler@bis-bremerhaven.de; stenzel@bis-bremerhaven.de


Dieter Stratmann, Hal över (1. Subpartner der BiS GmbH)
Lung Wai 28, 27498 Helgoland
info@hal-oever.de


Klaus Furtmeier, Kurverwaltung Helgoland (2. Subpartner der BiS GmbH)
Lung Wai 28, 27498 Helgoland
tourismusdirektor@helgoland.de


Jürgen Wissmann, Weserfähre GmbH
Zur Hexenbrücke 11, 27570 Bremerhaven
juergen.wissmann@bremerhavenbus.de

Download zu diesem Artikel: 100907TR Steckbrief iTransfer_Final.pdf (application/pdf 445.1 KB)

Förderprogramm:Interreg IVB North Sea Region Programme
Priorität 3:Verbesserung der Erreichbarkeit in der Nordseeregion
Handlungsfeld:3.1. Verbesserung der regionalen Erreichbarkeit

Am 01. April wurde die "Geestemünde" an ihrem zukünftigen Liegeplatz auf der Westseite des Neuen Hafens getauft und in Dienst gestellt. Ab dem 11. April 2011 können die ersten Ausflügler an Bord gehen.

Fortan wird das frisch renovierte Schiff zunächst einmal täglich um 14:00 Uhr und während der Sommersaison zwei Mal täglich zu einer Weserrundfahrt aufbrechen. Tickets sind derzeit an Bord ab etwa einer halbe Stunde vor Abfahrt für 9,00 € pro Person erhältlich (Kinder vom 4. bis vollendeten 15. Lebensjahr, Schüler, Studenten, Auszubildende mit Berechtigungsausweis 6,00 €, weitere Ermäßigungen werden nicht gewährt).

Etwa 150 Personen können an der Fahrt teilnehmen. Die Gastronomie der "Geestemünde" bietet Getränke, Bockwurst, Eis und ein ausgesuchtes Kiosksortiment mit freundlichem Service. Die Fahrt dauert ca. 2 Stunden. Sie beginnt mit der Fahrt durch die Sportbootschleuse, führt vorbei an der imposanten Containerkaje Bremerhavens, bis zu den Robbenbänken in der Nordsee.